Chén Bi và Cánh Quạt Độ FCC Racing K35 Honda Vario, AirBlade 125, Click 125, Sh Mode, Lead 125, PCX
Thương hiệu: F.C.C | Xem thêm các sản phẩm Phụ tùng thay thế khác của F.C.CMô tả ngắn
Mô tô, xe máy > Phụ tùng xe máy > Hệ thống dẫn động > Bộ ly hợp || Chén Bi và Cánh Quạt Độ FCC Racing K35 Honda Vario, AirBlade 125, Click 125, Sh Mode, Lead 125, PCX
- Giao hàng toàn quốc
- Được kiểm tra hàng
- Thanh toán khi nhận hàng
- Chất lượng, Uy tín
- 7 ngày đổi trả dễ dàng
- Hỗ trợ xuất hóa đơn đỏ
Sản phẩm tương tự
Giới thiệu Chén Bi và Cánh Quạt Độ FCC Racing K35 Honda Vario, AirBlade 125, Click 125, Sh Mode, Lead 125, PCX
Shop Tuimua 365 giới thiệu đến bạn bộ nồi độ Racing.Đặc biệt ráp như zin không chế thêm nữa, độ bền tương đương nồi zin.
Hợp kim đặc biệt chịu nhiệt, không thay đổi hình dáng khi đang vận hành.
Cánh gió loại thiết kế đặt biệt giữ chuông nồi luôn nhiệt độ ổn định.
Góc chạy nồi trước kết hợp hoàn hảo cùng chất liệu bố để tạo ra gia tốc xe bức phá.
Bi tròn cùng size với size bi zin nhưng trọng lượng được thay đổi cùng lò xo nồi sau to hơn và cứng hơn sẽ là một bộ nồi hoàn chỉnh cho anh em thích cảm giác mạnh.
Các nguyên lý hoạt động của nồi xe :
Nồi Trước : Khi tiếng hành độ nồi có 4 thành phần có thể can thiệp để nhằm quyết định trực tiếp đến gia tốc, độ êm và max speed cũng như độ tiêu thụ nhiên liệu của xe tay ga.
– Góc nghiêng và độ ép sâu của chén bi và cánh quạt
– Độ nặng nhẹ của bi nồi.
– Độ dài của ắc (cục căn hoặc cái khâu)
– Rãnh trượt đường chạy của bi trong chén bi.
Nguyên tắc hoạt động của các bộ phận này nôm na như sau:
– Độ nghiêng của chén bi càng dốc thì tua máy càng thấp, có nghĩa là xe càng êm nhưng yếu hơn.
– Trọng lượng bi càng nhẹ thì tua máy càng cao và xe mạnh hơn (tăng tốc nhanh giống việc chuyển từ số 4 sang số 3 trên xe số)
– Ắc hay khâu càng dài (chén bi và cánh quạt nằm càng xa nhau thì dây curoa chạy lên càng chậm) thì tua máy càng cao và xe mạnh hơn. Cách để kéo dài ắc là dùng những con long đền để kéo dài ắc.
– Rãnh chạy bi càng dốc thì tua máy càng ít (cho phép đi bi nhẹ) và rãnh chạy bi càng lài thì tua máy càng cao (cho phép đi bi nặng) đây chính là lý do mà SH 2011 đi bi 12.2g trong khi SHVN 2013 đi bi đến 18g do rãnh chạy bi của SH 2011 rất dốc còn của SH 2013 rất lài. Trọng lượng bi chưa hẳn là tất cả trong bộ nồi.
Dùng cho dòng xe : Honda Vario125 / 150, Click 125, Sh mode, AB 125, Lead 125, PCX 125 / 150.
Sản phẩm : Chén Bi và Cánh Quạt đã độ lại sẵn.
Hình ảnh sản phẩm
Giá MOBILE
Từ khóa
michelin kèn xe hơi kèn xe máy ắc quy xe máy nhông sên honda 150cc lốp vỏ michelin 200 55-17 pilot road 5 nhông sên dĩa winner phuộc xe máy sirius dunlop 110/90-14 nhông dĩa recto củ sâu công tơ mét shark nhông sên dĩa exciter 150 vỏ xe michelin móc lốp xe máy đèn trợ sáng xe máy bình xăng ga dẹp 28 phụ tùng xe máy michelin city grip 110/90-14 bình ga dẹp họng 28 nhông sên đĩa sirius fi lốp xe máy nhông sên dĩa exciter 135 binh xang bong mai nhông sên 428 nhôn sên xích bình xăng con 125 scoot smart100/80-14 t/l lốp 140/70/17 bộ nhông sên dĩa exciter 150cc 110/90-14