Lưới lọc xăng xe dành cho LEAD & SCR

Giới thiệu Lưới lọc xăng xe dành cho LEAD & SCR

Thực tế cho thấy, nhiều người đang đi xe máy phun xăng điện tử không biết rằng lọc xăng cũng cần thay thế định kỳ giống như lọc gió động cơ nhưng với thời gian lâu hơn. Đại đa số người đi xe thường không biết hoặc bỏ qua việc thay bỏ lọc xăng định kỳ.

Lọc bẩn sẽ làm giảm lưu lượng xăng qua bơm, áp suất xăng giảm và không ổn định trên đường xăng cao áp khiến độ tơi của xăng qua vòi phun kém, thậm chí là phun rớt khiến cho động cơ ì, tăng tốc kém và khó đạt được tốc độ tối đa. Trong một số trường hợp còn khiến cho tuổi thọ bơm xăng giảm do không được bôi trơn tốt, tắc vòi phun, dễ chết máy ở tốc độ cao và giảm ga đột ngột.

Chỉ với việc vệ sinh và thay thế lọc xăng định kì, bạn có thể dễ dàng cảm nhận thấy máy thoáng hơn. Áp xuất bơm trước và sau khi vệ sinh sẽ thay đổi khác biệt khá nhiều.

Các dấu hiệu cho thấy lọc xăng bị nghẹt

Xe không nổ máy, nổ máy không đều hoặc nổ máy nhưng không chạy được: Khi bộ lọc xăng bị nghẹt mà ta cố tăng ga, ta sẽ có cảm giác tiếng nổ lụp bụp miễn cưỡng của động cơ do thiếu nhiên liệu. Hoặc xe khó nổ máy, đề rất lâu mới nổ được và nổ nghe không trơn tru hoặc nổ nhưng không chạy được xe như bị thiếu xăng vậy.

Tiếng gõ lạ từ đầu máy: Chính vì lọc xăng bị ngẹt mà lượng xăng lên máy không đều, lúc thiếu làm xe nổ hụt hơi lúc thì dư làm đốt cháy không hết, bị thải ra qua đường xả và bị cháy bên ngoài động cơ gây hiện tượng nổ ngoài. Và rồi lượng xăng thiếu hụt làm cung cấp không đồng đều đến máy, lúc có lúc không gây hiện tượng bỏ máy khi động cơ làm việc. Tất nhiên hiện tượng bỏ máy không phải nguyên do chính từ lọc xăng bị ngẹt mà còn có thể do hệ thống đánh lửa trục trặc.

Xe hao xăng: Nguyên nhân ở đây là do lọc xăng bị nghẹt nên lượng xăng cấp lên máy không đều, lúc thiếu làm động cơ khó nổ và hụt hơi, giảm công suất, lúc thì thừa làm cho nó cháy không hết, bị thải ra ngoài làm lãng phí và gây ô nhiễm môi trường.

Trên đây là những dấu hiệu cơ bản về tình trạng lọc xăng bị nghẹt và gây ra những bất ổn cho chiếc xe của bạn. Tuy không phải chỉ mình nó mới gây ra các hiện tượng trên nhưng nó là yếu tố chính mỗi khi xe gặp các vấn đề như trên. Cần kịp thời xem xét và giải quyết.

Giới chuyên môn tư vấn nên thay lọc xăng 2 năm một lần hoặc cứ mỗi 20.000km. Hãy nhớ rằng khi xe bị nghẹt lọc xăng mà không chạy được sẽ rất vất vả, phải kiểm tra đủ thứ, thậm chí hạ cả thùng xăng và tìm kiếm nguyên nhân.

Lưới lọc xăng xe dành cho LEAD & SCR sản xuất theo tiểu chuẩn chất lượng và thông số kĩ thuật của HONDA, bảo hành 12th lỗi 1 đổi 1.

SE Việt Nam - đơn vị cung cấp phụ tùng xe máy tất cả sản phẩm được sản xuất theo tiêu chuẩn và thông số kĩ thuật của hãng chuyển giao; uy tín, chất lượng, giá cả phải chăng bảo hành dài hạn. Các sản phẩm bao gồm:

• Bộ bơm xăng
• Bộ khoá điện 2 cạnh
• Cuộn điện - Bugi
• Dây Cuaroa
• Vòng bi - còi
• IC - Tiết chế chỉnh lưu
• Lưới lọc xăng - Cần báo xăng
• Má phanh đĩa
• Mô tơ bơm xăng
• Dây dẫn xăng
• Rơle khởi động - Mô bin cao áp
• Kim phun xăng
• Bộ hơi
• Xi lanh - Pistong - Xéc măng
• Trục cam - Cò mổ xu páp
• ...............................................

Giá sản phẩm trên Tiki đã bao gồm thuế theo luật hiện hành. Bên cạnh đó, tuỳ vào loại sản phẩm, hình thức và địa chỉ giao hàng mà có thể phát sinh thêm chi phí khác như phí vận chuyển, phụ phí hàng cồng kềnh, thuế nhập khẩu (đối với đơn hàng giao từ nước ngoài có giá trị trên 1 triệu đồng).....

Hình ảnh sản phẩm

Thông tin chi tiết

Từ khóa

xpander cần mua đồ trang chí xe hoi phụ kiện ô tô santafe honda city toyota cross mazda 3 decal tem chu 1.8l cho oto fadil cerato 2007 ford focus tủ lạnh mini đựng mỹ phẩm lọc không khí ô tô máy lọc không khí ô tô vô lăng ô tô bọc vô lăng ô tô bình acquy khô 12v ắc quy 12v kích bình ô tô crv khẩu trang 3m henry ford bơm xe máy vệ sinh nội thất ô tô máy loc không khí oto sharp máy khử mùi ô tô máy lọc không khí sharp xe ôtô máy lọc không khí oto máy lọc không khí trên ô tô máy lọc không khí xe hơi