Vam tháo lắp lò xo giảm xóc ô tô, cảo tháo lò xo phuộc ô tô OTOX

Giới thiệu Vam tháo lắp lò xo giảm xóc ô tô, cảo tháo lò xo phuộc ô tô OTOX

VAM THÁO LẮP LÒ XO GIẢM XÓC
– Khả năng cao tải tối đa 26.000Nm.
– Độ làm việc tối đa: 317mm.
– Thích hợp với dụng cụ nén
– Gồm 3 cặp kẹp chữ C sử dụng cho các loại xe.
– Thiết kế an toàn tự quay nếu quá tải
Công dụng: dùng cảo lò xo phuộc ô tô, đặc biệt chuyên dùng cho các xưởng sửa chữa các dòng Mercedes Benz, BMW,….v.v
Vì sao phải dùng dụng cụ để cảo?
Lò xo phuộc được làm từ chất liệu thép được gia công đặc biệt có độ cứng và độ đàn hồi rất lớn vì vậy để có thể ép được lò xo để tháo ra khỏi cơ cấu phuộc nhúng thông thường sẽ rất khó khăn do tính chất đặc biệt của nó.
Vì vậy để cảo ép được lò xo phuộc luôn phải có những dụng cụ chuyên dụng mới có thể đủ sức mạnh để thắng được phản lực do lò xo tạo ra.
Giải pháp:
Cảo lò xo phuộc nhúng ô tô 8 chi tiết bộ thiết bị chuyên dụng hổ trợ việc tháo lò xo và lắp lo xo một cách nhẹ nhàng và nhanh và an toàn.
Với cấu tạo đặc biệt thân cảo lớn và các vấu kẹp được đúc khuôn từ thép giúp đảm bảo an toàn trong quá trình sử dụng.
Bộ cảo có thể dùng cho các dòng xe ô tô thông thường và có thể dùng cả các lò xo xe mô tô.
Cấu tạo:
– Bộ gồm 3 bộ đôi miệng cảo lò xo được thiết kế chuyên dụng cho các dòng xe châu âu dùng với các dòng lò xo có cấu tạo phức tạp, hình cong hoặc độ lớn không điều.
– Thân cảo được gia công từ thép cứng có hổ trợ các ổ bi tạo sự nhẹ nhàng khi cảo.
Những lưu ý khi cảo các loại lò xo phuộc?
Luôn kẹp thân cảo trên ê tô với đầu cảo hướng lên (nếu có).
Nếu kẹp lò xo dưới nền xưởng thì luôn hướng 2 đầu cảo về phía tường người thao tác luôn ở vị trí bên hông thân cảo.
Hạn chế tối đa việc dùng súng xiết bulong.
Luôn cố định và kiểm tra thật kỹ các vấu kẹp trước khi thao tác.
Chọn đúng vấu kẹp cho từng loại phuộc để đảm bảo độ bám chắc.
Ưu điểm:
– Là một trong các loại cảo có độ an toàn cao.
– Hổ trợ cho nhiều dòng phuộc nhún đặc biệt.
Thông Tin Kỹ Thuật
– Chất liệu sản phẩm: Thép.
– Kích cỡ sản phẩm:
A .+ Chiều dài tổng thể: 46,5Cm.
+ Chiều dài hành trình: 29,2Cm.
+ Đường kính: 4,5Cm
B. Đường kính ngoài: 13Cm
Đường kính trong: 6Cm
Độ dày: 0,8Cm
C. Đường kính ngoài: 16,5Cm
Đường kính trong: 8Cm
Độ dày: 0,8Cm
D. Đường kính ngoài: 21Cm
Đường kính trong:12,5Cm
Độ dày: 0,9Cm
– Công cụ truyền lực: tuýp/cờ lê số 21.
– Trọng lượng: 18Kg.
Hướng dẫn sử dụng
– Khi sữa chữa hoặc thay thay thế giảm xóc mới ta tiến hành các bước như sau:
– Tháo rời phần giảm xóc ra khỏi xe.
– Sử dụng dụng cụ kẹp vào lò xo trên giảm xóc,cân chỉnh đồng bộ và chắc chắn bộ dụng cụ phải ngay thẳng.
– Kết nối bộ dụng cụ vào dụng cụ cố định ETO.
– Sử dụng tuýp hoặc cờ lê số 21 truyền lực vào dụng cụ..
– Khi phần lò xo đã cách xa gối giảm xóc,ta tiến hành tháo đai ốc khóa lò xo ra.
– Sau khi sữa chữa hoặc thay mới thân giảm xóc xong ta lắp lại như trình tự đã tháo trước đó..
– LƯU Ý: Không sử dụng nguồn lực/nguồn nhiệt quá lớn tác động vào dụng cụ (súng hơi/điện và lửa)
– Khi không sử dụng nên bôi dầu/mỡ vào dụng cụ để bảo quản.
– Đeo găng tay và kính bảo hộ khi thao tác sữa chữa.

Hình ảnh sản phẩm

Giá DATP